海南日報（張譙星）報道：
越來越多的歐洲游客對海南旅游的國際化水準要求也越來越高。
5月7日，當從英國直飛三亞的游客走下飛機時，三亞旅游界乃至海南旅游業(yè)界都為迎來這批西歐高端游客而興奮不已。三亞一家酒店的老總激動地說，歷經十幾個月的談判才迎來首批英國游客的確不易。但相比之下，國際知名旅游經銷商和代理商帶來的“真經”卻更加難能可貴。
三亞旅游主管部門負責人也坦言，對于正在走向國際化的海南旅游來說，外來“和尚”吐露的“真經”的確值得好好消化。
英語標識未到位
英語是國際通用語言，在三亞，首批英國游客卻沒有真正體驗到以英語為母語的優(yōu)勢，MyTravel集團中國區(qū)總裁菲利普對這一點深有感觸。
MyTravel集團為首批游客到訪三亞所做的準備工作在一年前就已經開始，能否讓游客在三亞放心自由地游玩也是考察重點。菲利普說，工作人員通過考察發(fā)現(xiàn)，在大街小巷，俄文標識隨處可見，俄語似乎成了這里的第二語言。而作為世界上使用頻率最高的英文卻難尋蹤跡。市區(qū)各主要干道的路牌、公交站牌只有中文標識，少見的一些字母也只是漢語拼音。在景區(qū)景點，指示牌上出現(xiàn)最多的是俄語、日語和韓語，英文標識不僅很少出現(xiàn)，而且拼寫、語法錯誤百出。菲利普說，如果讓英國游客看到這樣的標識牌，很難想像他們會有什么樣的感覺。
菲利普介紹說，MyTravel集團在印度尼西亞、泰國等亞洲許多地區(qū)都有包機旅游業(yè)務。由于這些地方旅游產業(yè)起步較早，各項基礎設施比較完備，英語標識遍布大街小巷，當?shù)厝艘矘酚谟糜⒄Z和游客交流，各國游客在這里不會感到太多的語言障礙。作為一個正在走向國際化的旅游城市，三亞在基礎設施上還需要更多的投入。
菲利普說，三亞當?shù)厝硕己芗儤�、熱情，但是當游客遇到困難需要尋求幫助時，市民、交警甚至許多景區(qū)工作人員卻都因語言障礙無法與游客溝通。他說，三亞需要一個與國際接軌的語言環(huán)境，這將促使三亞更快地走向國際化。
出行條件待提高
外國游客到來后，衣食住行都是不可忽視的問題，而“行”的問題著實讓負責英國游客生活起居的“總管家”———北京新行者旅行社（海南）總經理任敏斐費了很多心思。
他說，英國游客對旅游用車提出了很高的要求，車型的新舊、車內環(huán)境的維護、行車安全、司機的服務等都是游客評判的關鍵因素。他說，他們所能聯(lián)系到的45坐以上的豪華旅游用車非常少，更不用說車型新舊的問題。在北京租用一輛相當規(guī)格的旅游大巴車費用是每天1000元，而在三亞卻要每天1500－1700元，且能租到的車都不太新，需要排隊等候用車。此外，車內環(huán)境維護、司機服務等都與英國旅行商和游客的要求有一定的差距。
旅游用車服務公司與旅行社和游客的主客關系也讓任敏斐困惑不已。他說，在旅游用車上，旅行社和游客沒有太多的選擇權，有關單位調度過來什么樣的車，游客就只能乘坐什么樣的車。而在英國，或在北京，旅行社和游客才是主導。在北京，旅游用車不僅車型豐富、運力也充足，各大公司間形成了有序競爭，只有提供更好服務的公司和司機才能被旅行社和游客選中。
任敏斐說，旅游的國際化涉及很多方面，“行”是至關重要的因素。他們已經制訂了應急預案，希望目前的這些不到位不會給英國游客在三亞的旅行帶來影響。
購物渠道需改善
在游客行程單里，北京和香港也是可選的目的地，而MyTravel設計這些路線的宗旨就是讓游客去購物。
但參加此次首航的英國游客帕克小姐對此有自己的看法。她說，從三亞飛到北京和香港不僅要再次辦理簽證，還要增添很多花費。如果能在三亞購買到想要的商品就最好了。但是MyTravel集團通過考察發(fā)現(xiàn)，三亞可選的購物點并不多，商品品種也較少，只得增添這些線路滿足游客需求。
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